经过了一个月，相信大家或多或少都有骑过或者看到过。

在这一个月里，我们专门对这1000辆车进行了“跟踪”，并对部分车辆使用者进行了回访，当然也接到了不少用户的来电反馈和微信留言。

那么情况究竟如何呢！小编就来和大家说说。

整体来说，这款蜂窝式轮胎的公共自行车还是挺受欢迎的，据数据显示，截至2月5日，根据每日实际投入使用的蜂窝式轮胎自行车数量测算，日均单车周转率5.84次，其中产生租用量最多的是车号为1623817的自行车，自投放以来总计产生租用量604次。

而在用户反馈上，大家褒贬不一，基本分为两种观点。

家住滨江的80后小伙子小陈说：“车子轮胎很洋气，平时骑行感觉还不错，而且不用怕轮胎没气也不怕被扎。”

但也有用户反映，这款轮胎的自行车压过盲道时会有打滑现象，在遇到坑洼的路面时避震效果不佳。

所以，面对两种声音，我们也是比较犯难。

是去还是留？

而在试用的这段时间里，我们也一直在与轮胎生产厂家对接，看能不能找到防滑性、舒适性等方面更好的车辆。不久前，我们刚刚去厂家体验了一款“新车”，车辆和目前主城区在租用的公共自行车在外观上几乎没有区别，但轮胎是采用“黑色的实心轮胎”——当然，不同于早些年的实心轮胎——骑起来比蜂窝式轮胎舒适感提高不少。

但是，究竟是选用厂家新款的车辆，还是在蜂窝式上进行升级改良，或者是寻找舒适性等方面更好的车辆？

经过考虑，我们决定暂时“不换车”，延长试用期，再给蜂窝式公共自行车一点时间。在现在褒贬不一的情况下，计划再试用一段时间，测试车辆在梅雨季节以及夏季高温下的表现，对轮胎的舒适度等进行调整改善。等这段试用期过了，再听听用户的意见后作出决定。