当公共交通因为新型冠状病毒引发的肺炎疫情开始不同程度停摆的时候，原本运量偏小的公共自行车一下子就成了例外的那个。公共属性下的“私人性”，让它在满足出行需求的同时也减少了人与人之间的接触，成为城市当中“不息流动”的存在。而背后的公共自行车人也因此成了那个砥砺前行的“人”，在你我背后守护着城市的“流动”。

做好自己手上的工作——张杰

他叫张杰，是一名普通的公共自行车维修工，进入杭州公共自行车公司已有十年了，每天穿梭在杭城的大街小巷和公共自行车打着交道。

前几日，张杰吃过晚饭，抽着烟，看着窗外，听着电视、微信上报道宣传，最近几天杭州的出行方式一天比一天糟糕，“在病毒面前，我是如此的渺小，我该为这座城市做点什么呢？”一夜辗转未眠之后，早上凭着公司出具的工作证明，在确保没发热的情况下，物业给放行了。

杭城的道路格外冷清，他骑着电动车在上班路上，依稀可以看见公交站台上还有几位顾客在焦急地等着公交车。对，我们小红车可不限租用时间啊，加上服务员每日不停地消毒，当下骑行小红车显然比较安全，做好自己手上的工作不就是守护了城市的安宁吗！想到这里，他豁然开朗，赶紧向办公室调度要了今日维修指令，挨个服务点进行故障维修。直到修完最后一个故障，他才结束了一天的工作。

有我在——董中平

“喂，你好，组长，我是小王，我们小区今天实行全封闭管理了，我出不来了，这可怎么办啊……”

早上，董中平接到电话，他先安慰好组员别着急，在确保自己小区未被封闭后，打通了小王的电话：“小王，别着急，你安心在家待着，有我在。”挂完电话他便匆忙穿上工作服，连简单的洗漱都顾不上，骑上小毛驴就出发了。

一句简单的“有我在”，让人瞬间踏实。他是来自杭州公共自行车城北区域武林班组的班组长——董中平。平时只要组员有困难了，都愿意找这位大哥寻求帮助。

在非常时期，董中平放弃休息主动来到工作岗位上，兑比好消毒液比例后，奔波于各个服务点之间——每一个锁止器、每一台查询机、每一辆小红车，只要是顾客可能触摸到的部位，他都仔仔细细、里里外外消毒一遍。他说，“现在出行购置生活必需品是头等大事，但是很多老人都不会使用智能手机啊，不会扫码使用共享单车，小红车自然是他们的不二选择呢。”

进公司的那一天，“小红车的出世是为了解决公交最后一公里”这句话深深印入了他的脑海。在当下严峻的形势下，他觉得小红车是承担市民出行满足日常需求必不可少的最安全且最有保障的交通方式。

一圈下来，手中的消毒液已经用的差不多了，下午再去办公室领，他一看手机，已经下午1点半了，问便利店要了一点开水，简单的一顿“美餐”之后，他又忙碌起来了。

勤恳做事、踏实做人——朱伟民

朱伟民，杭州公共自行车城北区域工具车司机 ，自2008年进入杭州公共自行车以来，先后分别在景区、上城区、拱墅区从事过服务员、工具车司机等工作。无论是服务员还是司机，十年如一日，他始终坚守一份职业操守：勤恳做事、踏实做人。

作为一名工具车司机，平日里他不仅要处理区域内突发状况，还要更换广告牌、调换锁芯、配送杂志、张贴温馨提示等，哪里需要他，哪里就有他的身影。

春节期间，区域临时成立疫情应急抗战小组，朱伟民主动放弃自己的休假时间，要求加入到应急小组中，并主动承担起应急小组工具车组长一职。朱伟民不仅拥有娴熟的车技，更有一双慧眼，每天除了出车应急处理问题外，还随时查看停留在马路边的公共自行车。春节期间，在他的巡检下7辆流浪在外的公共自行车回到了温暖的大家庭中。

坐上驾驶室他是一名合格的司机，离开座位，他就是一位抗战在疫情一线的勇士。

409的责任与使命——宋宽枢

宋宽枢，杭州公共自行车城北区域维修工，自2011年进入公司以来，每天都穿街走巷和公共自行车打交道。

从事维修工作十年来，宋宽枢一贯保持高度的责任感和使命感。春节期间，疫情形势愈发严峻，原本打算回老家过年的念头被无情的病毒阻拦——往年的这时候他可以和家人团聚，今年他只能通过微信视频与老家年迈的父母报平安。

从年三十开始，他一直奔波于杭城大街小巷，每天都要维修、保养公共自行车40余辆，经他维修、保养过的公共自行车都会被贴上工号409的标签。他说：“409代表的不仅仅是一个数字，它代表了一份责任与使命，当被贴上409的标签后，就要对骑行的每一位市民顾客负责。”经过他维修的车辆，他都严格遵照俞国卫保养十八式操作，从里到外，从刹车到轮胎，都仔细检查一遍。

为城市的安宁做一点小小贡献——董国新

2019年12月16日，杭州公共自行车进入了车辆冬季保养期，在杭州公共自行车城南区域凤山门停保基地，董国新——一位普通的维修班组长，带着维修师傅们开始对车辆进行冬季保养，重点为清洁、打气、紧固润滑三项内容，同时对制动、传动部分进行检查调整。

疫情之下，董国新深深感受到公共自行车出行的相对便利性与安全性——24小时不限时租用，每日服务点与车辆的消毒。除了统一收入停保基地保养外，董师傅还带领着维修师傅们逐点巡检保养，同时开展消毒工作。截止2月12日，巡检了点位近百个，保养了车辆近千辆。

2020年2月10日，随着部分企业单位开始复工，杭州公共自行车将5000辆前期收入停保基地的车辆重新投入运营，在疫情之下为市民提供更充足的出行服务。

“如果顾客骑的是经过冬季保养的车辆，就算是我们这些维修工对这个城市的安宁做出的小小贡献吧！”董国新说。

同事不在？我来吧！——姚传芳

大年初一一早，姚传芳戴着口罩、拿着消毒喷壶和抹布出现在服务点上，仔细地将每一辆公共自行车的把手、车座、锁辫以及服务点查询机进行消毒清洁。

原本，姚传芳是准备回家过年的，由于疫情影响，无法回家和家人团聚，只能通过微信视频与老家即将参加高考的女儿“见个面”。

姚传芳是杭州公共自行车城南区域一名普通的服务员，从事服务工作已经五年了。工作的时候，她总是穿街走巷，和一辆辆自行车、一位位用户打着交道。

无法回家的春节，她留在了工作岗位上，一开始只是做着自己的工作，当很多同事因为疫情无法返岗时，她也承担起了更多的责任。

除了日常工作，姚传芳平时还特别注重观察周边事物，也因此练就了一双“火眼金睛”。路边草丛里、小区车棚下，她总能发现流浪在外的公共自行车。这不，没多久，她又找回了一辆小红车。

车子不是我一个人在使用——胡君兵

早晨，杭州公共自行车城东区域中客司机胡君兵和往常一样吃好早饭，在办公室打了一杯开水，便从值班调度手中拿上今天需要调运的路单，开始了一天的工作。

若是往常，这肯定是极为普通的一天，无数个工作日都是这样过来了。但今天不一样，不仅在于疫情尚未消退，也由于杭州已经慢慢进入复工状态。

出发前，胡君兵量了量体温，显示温度正常，然后带上口罩，配比好消毒液。先给中客车搞好卫生，再出发工作！这段时间以来，胡君兵的身上总是会带着些消毒液的味道。

他比平日更早上车，准备得更细致，需要的检查也更全面。打开窗户，让驾驶室通风，车子的方向盘、手刹、挂挡，都要喷好消毒液，再仔细地擦拭一遍。转移到车厢，都喷洒上消毒液，并擦拭一番。

  “车子不是我一个人在使用，做好自己的工作是对自己负责，也是对别人负责。“胡君兵这样说。

完成了消毒工作，胡君兵一天的调运工作就开始了。在车辆较多的3263，胡君兵下架了13辆车，调运到需求较大的3433——3433服务点位于秋涛北路天运路口东南角，站点旁边有个很大的华润超市，人流量相对比别的站点大，附近多有市民来此购买家中所需的食品以及生活用品，且大多都会骑公共自行车。

胡君兵上架好车子后，又对站点以及站点上的公共自行车进行了消毒。“现在情况下，我们普通人能做的不多，除了做好自己，能多做一点是一点！”胡君兵笑笑说。

在完成了多个服务点的调运工作后，胡君兵拉了23辆故障车到九和路维修基地，配合维修组长将车子搬运到楼上，再把新到维修基地的车辆消毒一番后，结束了一天的工作……

我们都会害怕、会担心，只是将自己的责任扛在了肩上便难以卸下！疫情之下，每一个公共自行车人都一边戴着口罩，一边逆风前行，为了维护城市的运行，也为了守护市民的出行。疫情时期的出行，你我背后皆是城市流动之姿。