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小红车,十年之路
发布时间: 2022-10-21 点击率:  次

   2012年,编号“800001”的杭州首辆小红车从凤凰山下跨过钱塘江被一路骑到南岸的中国杭州低碳科技馆,入驻该馆成为永久性“镇馆”藏品向公众展示。这一年,小红车以9处服务点碳排放量,在北京环境交易所实现了中国第一笔公共自行车的碳交易。


   2022年,经历了高峰与低谷,探索变革与创新的小红车,依旧不忘初心,牢记使命,倡导低碳生活,引领绿色出行。


一条民生之路


   十年来,小红车在惠民利民之路上持续发力,走出了一条民生之路。

   2012年,租用小红车需要200元押金,计费标准还是“第1小时免费,第2小时1元,第3小时2元,超过3小时每小时3元”。2022年,租用小红车可以免押金,“1小时免费,超过1小时每小时1元,单次单日5元封顶”的计费标准更惠民,通过延时还车,还可以实现最多3小时的免费时长。

   2012年,主城区与余杭区、萧山区的小红车尚不互通,需要通过换乘点进行换车。2022年,不仅主城区和萧山区、余杭区实现了互联互通,带上叮嗒出行APP,还可以在全国众多城市地区直接使用当地的公共自行车。

   2012年,亲子小红车寥寥无几,想要带娃游西湖既费时又费力。2022年,杭城已经拥有了11000辆亲子小红车,带娃游西湖成为杭城游的“经典项目”。


   2012年,小红车的运营时间还有限制,都市夜归人无法在深夜租用小红车。2022年,小红车已经实现24小时运营,不论白天黑夜,还是刮风下雨,亦或是在疫情期间,始终保留着一种公共出行方式。

   过去的十年,小红车尽可能、尽所能,回馈着杭城、回馈着市民。通过自行车下乡,向余杭区黄湖镇青山村捐赠了一批小红车,为当地村民游客提供便捷的绿色出行服务;设立义务维修点,不定期开展进社区活动,为有需求的市民朋友免费维修自行车;随处可见的服务亭,被打造成旅游咨询点、社企共建点、微笑亭、城管驿站、普法加油站……用于各个民生领域,为市民游客提供各种各样的服务。


一条创新之路

   2012年,小红车获得“中国建研院CABR杯”华夏建设科学技术二等奖,编号“800001”的首辆小红车入驻中国杭州低碳科技馆。在经历了大规模建设之后,小红车立足过去,面向未来,走上一条创新之路。

   2012年,租用小红车还只能刷卡,外地游客来到杭州,想要骑自行车游览西湖,先要到旅游咨询点办理租车卡,离开杭州时再去退卡。2022年,扫码租车已经覆盖了整个杭城,市民游客通过叮嗒出行APP,就能在杭城随时随地租用小红车,还可以查看服务点的分布和车辆情况。

   2012年,小红车还是最早的模样,第二代小红车,塑料车筐,连体挡泥板,时不时被“牛皮癣”侵袭。2022年,经过不断更新升级,小红车已经是第五代,防盗钢管、防刺轮胎、铝合金一体车筐、轻量型挡泥板……整洁又干练。安装了电子锁的第六代小红车,则代表了一种更新的发展模式。


   2012年,小红车还主要依靠经验管理,目之所及、电话沟通是信息获取和传递的主要方式。2022年,小红车已经应用了智慧管理平台,通过互联网及物联网技术,实现智慧管理的上传和下达。

   十年间,小红车不断探索,用创新赋予公共自行车更强大的生命力。2020年,推出了以绿色共享出行为主导,集新能源、新服务、新零售、新模式及线上线下有机融合的“小红生活”共享服务平台;2022年,在前期多次尝试的基础上,正式试点推出了“实体桩+电子桩”服务,提升服务点容量,保留原有的有序运营,让用户使用小红车更加便捷。


一条绿色之路

   2012年,小红车以9处服务点的616吨碳排放量,在北京环境交易所由专业单位评估后,以21560元成功完成交易,成为中国第一笔公共自行车的碳交易。2021年,根据国家发改委《温室气体自愿减排交易管理暂行办法》的规定,落实“碳达峰、碳中和”战略,小红车以公共自行车碳交易试点为契机,有序推进核证自愿减排量(CCER)项目。

   2012年,小红车累计租用量3亿人次。2022年,已经达到12.35亿人次。平均租用时间33.6分钟,平均出行距离约3.0~5.0公里。如果按照每次出行距离为3.0公里计算,累计行驶里程约37.06亿公里。如按每辆小汽车平均运载2人计算,相当于减少6.18亿辆小汽车的出行量。


   十年间,小红车在推动绿色出行的道路上越走越远。通过举办骑行活动、发布骑游路线不断倡导绿色出行,以绘画比赛、“点亮一座亭”公益计划让小朋友认识了解绿色出行,推出团租服务让更多的组织团体能够轻松组织骑游活动……在绿色可持续发展领域,小红车获誉无数,从德黑兰“金砖块”国际城市管理奖,到国际艾希顿可持续交通项目奖,再到全国公共自行车碳减排卓越项目奖……小红车用实际行动,越过一个又一个阶梯。


一条见证之路

   党的十八大以来的十年,是杭州牢记嘱托、砥砺奋进、跨越发展的十年,也是小红车不断“生长”的十年。十年间,小红车在“生长”当中见证了杭州发展的日新月异。

   2012年,杭州地铁1号线通车,2022年,杭州地铁线路运营里程达516公里。从西湖畔到钱塘江边再到城西科创大走廊,十年间,杭州的交通越来越便利,各个区域在融合发展中越来越紧密。小红车也以自己的方式逐渐“生长”、融合互通。2012年,杭州只有2962处服务点,6.98万辆小红车,累计租用量近3亿人次,各区域之间尚无法互通。2022年,服务点已达到5263处,小红车12.20万辆,累计租用量达到12.35亿人次,从瓜沥衙前到老余杭,从之江转塘到塘栖镇,实现了扫码租车的全覆盖,彼此间互联互通。


   2016年,G20峰会在杭州召开,小红车以自己的方式见证了峰会。前来参加G20峰会的时任阿根廷总统马克里与夫人一行25人骑着小红车游览了西湖,亲身体验了杭州的绿色出行,给予了小红车高度的称赞。2021年,杭州亚运会日益临近,小红车推出了亚运亲子小红车,迎接亚运盛会的到来。


   十年间,小红车以城市“金名片”助力杭州在国内外收获了无数赞誉。广州国际城市创新奖、全球最好的16个地区公共自行车系统榜首、全球8个提供最棒的公共自行车服务城市、5个最佳实践骑行城市全球范例、5个以“环境公平和环境友好”的方式走出新冠疫情带来的坏影响的领先城市……在成就自身的同时,也扩大了杭州在国内外的知名度。
    
   党的二十大报告指出,要采取更多惠民生、暖民心举措,着力解决好人民群众急难愁盼问题,健全基本公共服务体系,提高公共服务水平,增强均衡性和可及性,扎实推进共同富裕;要加快发展方式绿色转型,实施全面节约战略,发展绿色低碳产业,倡导绿色消费,推动形成绿色低碳的生产方式和生活方式。积极稳妥推进碳达峰碳中和,立足我国能源资源禀赋,坚持先立后破,有计划分步骤实施碳达峰行动。

   下一个十年,左手民生,右手环保,小红车将继续探索创新之途,与杭州共同成长。

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